(forts. från § 10) Cykelfrågor (forts. TU12)

Sammanfattning AI, skriven i förväg

S vill ha en permanent lösning för små cykellopp, ett nationellt mål för ökad cykling, ett färdmedelsneutralt reseavdrag samt skatteavdrag för arbetsresor på cykel. S betonar att cykling är avgörande för klimatet, folkhälsan och att avlasta städerna. M menar att regeringen har fattat beslut om att Trafikverket ska avstå från att begära ersättning från föreningar för lopp på statlig väg under 2024. M driver för åtgärder som högersväng vid rödljus, färgsatta cykelbanor och avståndskrav för bilister. M betonar att regeringen hanterar en stor underhållsskuld. SD vill att regelverket för cykelpassager och cykelöverfarter likriktas. SD förespråkar mer resurser för bevakade cykelparkeringar, stärkt tull för att minska utförseln av stulna cyklar samt reglerad färgsättning av cykelbanor. SD vill även se en översyn av effektbegränsningar för tunga elcyklar och att väglagen ändras så att friliggande cykelvägar kan anläggas utan direkt anslutning till allmän väg. L vill se sammanhängande regionala cykelstråk, enhetlig nationell skyltning och ett hastighetsberoende omkörningsavstånd på minst 1,5 meter. C vill att cykeln uppvärderas som ett nationellt trafikslag för att Trafikverket ska planera mer för nationella cykelvägar och cykelleder. C anser att cyklister och gångtrafikanter ska ges en säkrare plats i trafikplaneringen genom exempelvis cykelfartsgator och omvandlade parkeringsplatser. C vill att väglagen ses över så att cykelvägar likställs med bilvägar och att Trafikverket får högre prioritet för cykeltrafik i sina regleringsbrev. MP anser att cyklingen på landsbygden minskat då vägnätet inte längre lämpar sig för cykling och att det saknas konkreta nationella mål. MP vill att riksdagen fastställer ett mål om dubblerad cykling till 2035. MP kritiserar regeringens beslut att ta bort stadsmiljöavtalen och stoppa ett färdmedelsneutralt reseavdrag.