Mattias Ottosson (S)
Det Mattias Ottosson har sagt i riksdagens kammare, debatt för debatt. Raderna under varje debatt sammanfattar ett anförande; de är skrivna av AI i förväg och kan innehålla fel, så kontrollera mot anförandet.
Kammarkoll har riksdagens anföranden från 26 september 2022 och framåt; äldre debatter finns inte med.
Ny lag om kommunal hamnverksamhet och bolagisering
- Menar att hamnarna är strategisk infrastruktur för försörjningsberedskap och totalförsvar. Kritiserar regeringens förslag om bolagisering som en för långtgående lösning då det finns andra sätt att uppfylla EU:s krav utan att skapa mer byråkrati. Läs anförandet
- Menar att det går att driva hamnar i förvaltningsform utan att bryta mot EU:s konkurrensregler. Vill att kommuner och regioner själva ska få välja driftsform för strategiskt viktiga hamnar. Läs anförandet
- Menar att EU:s krav kan uppfyllas utan bolagisering och kritiserar förslaget eftersom det inskränker det kommunala självstyret och riskerar att skada strategisk försörjningstrygghet. Frågar om Sverigedemokraterna har blivit överkörda i samarbetet. Läs anförandet
Sjöfartsfrågor: skatter, infrastruktur, personal och miljöomställning
- Berömmer regeringen för uppdateringen av tonnageskattesystemet och bareboatregistret. Uttrycker oro över att endast 17 procent av tjänsterna på nyligen inflaggade fartyg gick till svenska sjömän och frågar hur frågan ska tas vidare. Läs anförandet
- Kritiserar att det inte fanns några svenskar på Stenas nyligen inflaggade tankfartyg. Uttrycker tvivel om att förkortade utbildningar och begränsad högskolebehörighet gynnar sjösäkerheten eller möjligheten till karriär till sjöss. Menar att svenska språkkrav behövs på färjor. Läs anförandet
- Menar att sjöfarten är en kritisk del av Sveriges ekonomi och säkerhet. Kritiserar regeringens brist på en nationell hamnstrategi och efterfrågar en långsiktig finansieringsmodell för Sjöfartsverket. Vill stärka isbrytarkapaciteten och skapa konkurrenskraftiga villkor för svenskflaggade fartyg. Läs anförandet
- Menar att Sverige saknar en hamnstrategi och kritiserar regeringen för passivitet gällande utbyggnad av hamnar. Vill att Sjöfartsverket blir ett statligt verk, att isbrytning prioriteras i den nationella planen och att svenska sjömän säkras. Läs anförandet
- Menar att utbildningen bör förbättras så att den möjliggör karriär till sjöss utan att stänga dörren för högre utbildning. Vill ha en nationell hamnstrategi där staten tar huvudansvaret för anslutningar och farleder. Läs anförandet
- Frågar om möjligheten till gemensam upphandling av isbrytare med Finland. Menar att Sverige tidigare nekats att delta i Finlands upphandlingsoption och vill att frågan utvecklas ytterligare. Läs anförandet
- Bekräftar att Sverige och Finland redan samarbetar kring isbrytning. Frågar om upphandlingen av nya svenska isbrytare ska ske tillsammans med Finland eller om Sverige fortsätter på egen hand. Läs anförandet
Digitalisering, AI och postens roll i samhället
- Menar att digitalisering och AI är kraftfulla verktyg för att stärka välfärden och produktiviteten. Kritiserar regeringens bristande samordning och efterlyser politiskt ledarskap för att säkerställa jämlikhet, tillgänglighet och mänsklig kontroll. Läs anförandet
- Menar att regeringen agerar för långsamt och saknar en tydlig AI-strategi. Kritiserar att strategierna är flummiga, saknar fokus på ungdomsskolan och att de flesta förslag är ofinansierade. Läs anförandet
- Menar att ett globalt regelverk är optimalt men att Sverige måste agera först för att inte hamna efter. Kritiserar det inhemska motståndet och uppmanar Sverigedemokraterna att driva frågorna för att få regeringen att agera. Läs anförandet
Infrastruktur, underhållsskulden och klimatambitioner
- Kritiserar regeringen för att underhållsskulden växer och klimatambitionerna backas. Föreslår ökade anslag för underhåll av infrastruktur, säkrade kommunikationer, återinfört körkortslån och avgiftsfri kollektivtrafik för unga. Läs anförandet
- Menar att regeringens långsiktiga plan innebär en större satsning på järnvägen som inte behöver ställas mot vägen. Kritiserar att regeringen låter Trafikverket styra satsningarna istället för att styra myndigheten. Läs anförandet
- Kritiserar regeringens hantering av järnvägen och snöröjningen. Menar att ökad finansiering av underhållet behövs nu för att lösa dagens problem. Läs anförandet
- Menar att järnvägen inte fungerar för företag och resenärer på grund av bristande kapacitet och tillförlitlighet. Föreslår att Trafikverket får mer verksamhet i egen regi för att öka effektiviteten i underhåll och investeringar. Läs anförandet
- Frågar vad regeringen faktiskt har gjort under mandatperioden och kritiserar bristen på konkret agerande. Menar att regeringen bör styra Trafikverket mer aktivt och föreslår att verket behöver kompetens för både väg och järnväg. Läs anförandet
- Frågar hur Sverigedemokraterna ser på Trafikverket idag och påminner om att de tidigare förespråkade att organisationen skulle delas upp i ett vägverk och ett banverk. Läs anförandet
- Frågar hur Sverigedemokraterna ser på Trafikverkets organisering. Förväntar sig att partiet, efter tre år av regeringsstöd, har drivit igenom stora förändringar för att förbättra resenärernas förutsättningar på väg och järnväg. Läs anförandet
- Frågar vem som egentligen styr Trafikverket och menar att myndigheten behöver utvärderas då den nuvarande formen inte fungerar. Vill se ett fungerande trafikverk styrt av regering och riksdag. Läs anförandet
- Menar att socialdemokratisk politik kräver ett mandat för att rätta till infrastrukturens brister. Vill ha en offensiv flygpolitik som stöttar både utrikes- och inrikesflyg för tillväxt och tillgänglighet. Föreslår ett helhetsgrepp för att stötta alla regionala flygplatser. Läs anförandet
Sjöfartens konkurrenskraft, infrastruktur och klimatmål
- Menar att sjöfarten är avgörande för utrikeshandeln och försörjningstryggheten. Föreslår en uppgraderad tonnageskatt, en nationell plan för isbrytare, en hamnstrategi samt en översyn av avgifter för inlandssjöfarten. Läs anförandet
- Menar att inlandssjöfarten är viktig för att avlasta vägar och järnvägar. Bekräftar en förändrad inställning hos Socialdemokraterna och vill se över regelverket så att sjöfarten kan fungera bättre. Läs anförandet
- Hoppas att ett förslag för tonnageskatt 2.0 läggs fram så snart som möjligt för att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft. Menar att staten måste ta ett större ansvar för Sjöfartsverkets kostnader och finansieringen av framtidens isbrytning. Läs anförandet
- Menar att det är för dyrt att angöra flera svenska hamnar. Föreslår att man sänker kostnaderna genom att införa en modell där avgifterna minskas om ett fartyg besöker flera hamnar. Läs anförandet
- Menar att staten kan ta ett större ansvar för lotsavgiften och att digitalisering samt AI kan sänka kostnaderna. Vill ha lika konkurrensvillkor för sjötrafiken jämfört med vägtrafiken. Läs anförandet
Sjöfartens betydelse för handel, försvar och ekonomi
- Menar att sjöfarten är avgörande för handel och försörjningstrygghet. Betonar vikten av att öka andelen svenskflaggade fartyg för att skapa arbetsplatser och säkra försörjningen. Frågar när den förnyade tonnageskatten kommer att införas. Läs anförandet
- Menar att det är bråttom med ett beslut om tonnageskatt för att behålla svensk flagga. Frågar vad som har hänt under det senaste året då inget besked har kommit trots pågående utredningar. Läs anförandet
Digitalisering, AI-utveckling och postservice i Sverige
- Menar att Sverige riskerar att hamna efter i AI-utvecklingen och tappar sin historiskt höga position. Frågar hur regeringen kan öka tempot och utvecklingen då förslagen i vårbudgeten var för få. Läs anförandet
- Menar att utbildning och en nationell plattform för datadelning är viktigare än andra punkter. Föreslår att regeringen bör agera snabbare och korta ner utredningstiderna för att stärka svensk konkurrenskraft. Läs anförandet
- Menar att digitaliseringen är en teknikrevolution som skapar möjligheter och förespråkar investeringar i infrastruktur, utbildning och nationell samordning. Vill ha ett statligt identifieringssystem och ett högre tempo i utvecklingen. Läs anförandet
Undantag för små plastflaskor i ny EU-förordning
- Menar att regeringen inte bör vänta med att införa undantaget för små plastflaskor. Kritiserar att regeringen väljer bort ett tillåtet undantag trots att det behövs för att svenska företag ska kunna konkurrera. Läs anförandet
- Kritiserar den nuvarande tidsplanen som orimlig då företag kan slås ut under väntetiden. Menar att regeringen bör styra Naturvårdsverkets uppdrag för att snabba på beslutet om undantaget för att främja svenskt näringsliv. Läs anförandet
- Menar att regeringens agerande missgynnar svenska företag och skapar osäkerhet jämfört med andra EU-länder. Föreslår att regeringen bör ge Naturvårdsverket i uppdrag att skynda på processen för att främja svensk tillväxt och jobb. Läs anförandet
Räddningshelikoptrar: Sjöfartsverkets resurser och bas i Kiruna
- Menar att Sjöfartsverkets ekonomiska problem kräver kraftiga förändringar och frågar hur långt beredningen av en ny organisationsmodell har kommit. Vill att en permanent helikopterbas i Kiruna upprättas och frågar om regeringen kommer tillskjuta pengar i vårbudgeten. Kritiserar att en minskning av helikopterbaser försämrar säkerheten i tätbefolkade områden. Läs anförandet
- Läs anförandet
- Menar att räddningsverksamhet inte kan lösas av marknaden och bör bedrivas i statlig regi. Varnar för att minskade resurser hotar säkerheten för sjömän och fritidsbåtägare och kräver att regeringen tillskjuter nödvändiga ekonomiska resurser. Läs anförandet
Sveriges isbrytningsförmåga, finansiering och samarbete med Finland
- Menar att stabil sjöfart är avgörande för svensk basindustri, tillväxt och totalförsvarsförmåga. Frågar om regeringen är säker på att isbrytningsförmågan räcker till för att säkra transporter till Norrlandskusten under vinterhalvåret. Läs anförandet
- Menar att isbrytarflottan behöver förngöras då de flesta fartyg är drygt 50 år gamla. Frågar om vad som kan göras nu för att säkra industrins behov istället för att vänta på långsiktiga satsningar. Läs anförandet
- Vill ett snabbspår för finansieringen av isbrytare och menar att tydliga besked saknas i infrastrukturpropositionen. Betonar också vikten av att ta tag i personalrekryteringen och att isbrytarna måste hanteras snabbare än planerat. Läs anförandet
Prisuppgiftsskyldighet och ålderskrav för taxiförarlegitimation
- Uttrycker tveksamhet till att sänka ålderskravet för taxiförarlegitimation. Menar att bristen på chaufförer beror på dåliga löner, dålig arbetsmiljö och prispress snarare än åldersgränsen. Föreslår att man först förbättrar arbetsvillkoren innan man överväger sänkt ålderskrav. Läs anförandet
- Menar att en viss mognadsprocess och livserfarenhet är viktig för att arbeta i trafiken. Hävdar att bristen på chaufförer snarare beror på dålig arbetsmiljö, låga löner och dåliga avtal än på åldersgränsen. Läs anförandet
- Menar att bristen på chaufförer inte löses genom att sänka åldersgränsen. Föreslår istället att man förbättrar arbetsmiljön och lönerna samt gör en övergripande granskning av hela taxibranschen. Läs anförandet
Sjöfartsfrågor: Stämpelskatt 2025, tonnageskatt och fossilfrihet
- Menar att tonnageskattesystemet behöver uppdateras nu snarare än 2026. Kritiserar att antalet svenskflaggade fartyg minskar snabbt och kräver att regeringen agerar omedelbart för att säkra försörjningstryggheten. Läs anförandet
- Menar att det är bråttom att införa ett system för likvärdiga villkor som våra nordiska grannar. Frågar om lagstiftningen kan vänta till 2026 och menar att beslut måste tas nu för att rädda svenskflaggad handelssjöfart. Läs anförandet
- Frågar om hur man kan underlätta arbetet med elpråmar. Frågar även om man bör se över helikopterkapaciteten och finansieringen för att säkra sjöräddningen året runt. Läs anförandet
- Menar att Sjöfartsverkets nuvarande organisation är problematisk då handelssjöfarten får stå för kostnader den inte bör bära. Vill att regeringen agerar snabbt för att säkra sjöräddningen då bristande bemanning hotar människoliv. Läs anförandet
- Kritiserar att regeringen är för långsam och uttrycker oro över brister i infrastrukturplaneringen samt isbrytningen. Vill uppgradera tonnageskattesystemet, införa rabatter för miljösmarta fartyg, förbjuda skrubber i svenskt vatten och skapa en nationell hamnstrategi. Läs anförandet
- Menar att den tidigare regeringen införde tonnageskattesystemet för att underlätta svensk flaggning. Kritiserar att förslaget inte omfattar fartyg mellan svenska hamnar och föreslår krav på svensk flagg i upphandlingen av Gotlandstrafiken. Läs anförandet
- Menar att regeringen bör gå före och förbjuda skrubber på inre svenskt vatten. Föreslår även att regelverket för inre sjöfart utvecklas för att underlätta pråmtrafik med elektriskt drivna pråmar. Läs anförandet
Sjöfartsverkets organisation, finansiering och infrastrukturroll
- Menar att Sjöfartsverkets affärsverksform inte fungerar då det är svårt att kombinera vinstkrav med statligt ansvar. Kritiserar den akuta underfinansieringen och bristerna i isbrytningen samt sjöräddningen. Läs anförandet
- Menar att isbrytarflottan är ålderstigen och att upphandlingsprocessen drar ut på tiden. Kritiserar att det saknas tydliga besked till norra Sveriges näringsliv och frågar när beslut om satsningar och effektiviseringar kommer att fattas. Läs anförandet
- Menar att Sjöfartsverkets organisationsform gör det svårt med finansiering och underbemanning. Kritiserar att affärsdrivande verk inte fungerar när handelssjöfarten får betala för tjänster utan koppling till deras verksamhet och vill att regeringen agerar snabbt. Läs anförandet
Svensk flagg i upphandlingen av Gotlandstrafiken och EU-regler
- Menar att försörjningstryggheten på Gotland utgör ett väsentligt säkerhetsintresse. Frågar om regeringen kan använda undantaget i EU-fördragets artikel 346 för att möjliggöra direktupphandling och därmed säkra färjeförbindelsen i kriser och krig. Läs anförandet
- Kritiserar att linjetrafik mellan svenska hamnar inte omfattas av tonnageskattesystemet, vilket gynnar utlandsflaggade fartyg. Menar att svensk flagg är avgörande för försvarsskydd och försörjningstrygghet och efterfrågar svar om användning av särlagstiftning för väsentliga säkerhetsintressen. Läs anförandet
Malmporten: Snabbare projekt för investeringar och H2 Green Steel
- Läs anförandet
- Menar att infrastrukturen inte håller och att kapaciteten i Luleå hamn saknas. Kritiserar att regeringen inte fattat tillräckliga beslut och uttrycker oro för att förseningar hotar industrijobb i norr. Läs anförandet
- Uttrycker oro över tempot och att upphandlingen inte fungerar i Luleå. Menar att förseningar i farleden kan äventyra investeringar som H2 Green Steel och riskera att svenska jobb och tillväxt flyttar utomlands. Läs anförandet
Ostlänken och prioriteringar inom järnvägsinvesteringar
- Menar att ny kapacitet genom Ostlänken är nödvändig på grund av ökad tågtrafik och stort samhälleligt stöd. Kritiserar att regeringens beslut kring kostnader lett till dyrare och försenade projekt, samt att kapaciteten i Linköping minskas. Läs anförandet
- Läs anförandet
Marknadisering i förskolan: Vinstförbud och ägarprövning
- Beskriver hur en miljardkoncern i Norrköping orsakat kraftiga försämringar och personalflykt på grund av vinstjakt. Frågar statsrådet om man måste stoppa systemet där vinsten prioriteras framför barnens pedagogiska utbildning och föräldrarnas möjlighet att arbeta. Läs anförandet
- Kritiserar att fristående förskolor utnyttjar systemet genom att sänka kostnader och jaga vinster på barnens bekostnad. Menar att det är sanslöst att lura skattebetalarna och kräver att regeringen omedelbart stoppar dessa vinstuttag. Läs anförandet
Sjöfartsfrågor: Försörjningsförmåga, grön strategi och avgifter
- Berömmer föregående inlägg och betonar vikten av svenskflaggade fartyg för nationell försörjningstrygghet. Frågar om ledamoten kan hjälpa till att få en översyn av upphandlingen av trafiken till Gotland. Läs anförandet
- Frågar om ledamoten kommer att verka för en översyn av upphandlingen genom att ställa krav på svenskflaggade fartyg eller att staten tar över verksamheten. Menar att Sverige bör utvidga begreppet väsentliga säkerhetsintressen för att garantera försörjningslinjer till Gotland. Läs anförandet
- Menar att Sverige är en sjöfartsnation och vill öka andelen svenskflaggade fartyg för att säkra försörjningstryggheten. Föreslår samverkan mellan marinen och handelssjöfarten för kompetensutveckling samt att fler hamnar identifieras som riksintressen. Läs anförandet
- Menar att hamnarna i Östersjön är viktiga för handeln och måste utvecklas kontinuerligt. Föreslår att man underlättar för personal att validera och använda sin militära kompetens i den civila sjöfarten. Läs anförandet
- Menar att pragmatism och samverkan är viktigt för att driva frågorna framåt. Delar synen på Kinas agerande och menar att Sydostpassagen blir viktigare ur ett säkerhetsperspektiv på grund av klimatförändringar. Läs anförandet
- Frågar hur ledamoten ställer sig till regionala skyddsombud till sjöss. Frågar även hur ledamoten ser på de överenskommelser om sjöfarten som regeringspartierna talat om i samband med Tidöavtalet. Läs anförandet
- Frågar om sjöfartsfrågor kommer att inkluderas i en framtida utveckling av Tidöavtalet. Föreslår att fackliga organisationer utser regionala skyddsombud för att skydda arbetstagare från press i små grupper på fartyg och betonar vikten av en trygg arbetsmiljö. Läs anförandet
EU-reglering, brottslighet, infrastruktur och bostadsfrågor
- Frågar om statsrådet avser vidta åtgärder för att göra priserna för resor till och från Gotland rimliga för gotlänningar. Påpekar att Gotland har unika förutsättningar och att färjetrafiken är avgörande. Läs anförandet
Källa: Sveriges riksdag. Kammarkoll är en oberoende tjänst.